Ett tips vid justering och bestyckning av förgasare är att börja med ett större munstycke. När du är uppe i toppfart och om motorn börjar att "fyrtakta" gå då ner i munstyckesstorlek med ca 5 steg tills motorn börjar gå rent igen. Därefter går det att finjustera resten. Det är tex viktigt att byta munstycken vid byte till ett effektavgassystem eller tex större cylinder.

Du kan läsa av färgen på ditt tändstift för att se om du har rätt storlek på munstycket:

Gyllenbrunt stift = Rätt storlek på munstycke! Motorn går rent och svarar direkt vid gas.

Svartnat stift = För stort munstycke! Motorn accelererar segt till toppfart med ett dovt ljud och ryker mycket - byt till mindre munstycke!

Vitt och torrt stift = För litet munstycke! Motorn accelererar bra upp till halv gas men kan hacka till innan toppfart. Vid snabbt gaspådrag vill motorn gärna dö och tappa fart. Motorn tycks få mer kraft om du drar ner lite på gasen - byt till större munstycke!

Viktigt! Ett för litet munstycke kan ge en för mager bränsleblandning, vilket kan leda till kolv- och kolvringsskador.